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Projekterfolg in Spanien
NEUMARKT. Im Auftrag der spanischen Eisenbahnbehörde ADIF liefert die Rail.One-Gruppe für den Bau der Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Madrid und Valencia rund 120.000 Betonschwellen.Auf der insgesamt rund 430 Kilometer langen Strecke werden insgesamt 14 Tunnels mit dem Festen Fahrbahn-System Rheda 2000 ausgestattet. Darüber hinaus liefert das Unternehmen die Betonschwellen für die Übergangsbereiche zwischen Schotteroberbau und Fester Fahrbahn.
Die ersten Betonschwellen werden noch im Oktober dieses Jahres an die Baustelle geliefert. Ende 2010 soll die Bahnlinie Madrid- Valencia fertig gestellt sein und die Fahrzeit zwischen beiden Städten von bislang knapp 3,5 Stunden auf unter zwei Stunden verringern.
Die Produktion der Zweiblockschwellen des Systems Rheda 2000 erfolgt in dem spanischen Werk in Toro, etwa 200 Kilometer nördlich von Madrid. Darüber hinaus wird ein Großteil der Monoblockschwellen für die Übergangsbereiche aus Constantí geliefert. Seit 1994 wird dieses Werk gemeinsam mit dem heimischen Bauunternehmen Comsa als Partner betrieben.
Die iberische Halbinsel ist für die Rail.One Gruppe ein wichtiger Markt mit attraktiven Wachstumspotenzialen. Nach den Plänen der spanischen Regierung soll die Verkehrsinfrastruktur eine gründliche Modernisierung erfahren. Schwerpunkt der Investitionsoffensive bildet der Eisenbahnsektor. Bis 2020 sollen in den Ausbau des Schienenfernverkehrs über 120 Milliarden Euro investiert werden.
Mit dem erneuten Zuschlag für die Lieferung des Fahrbahnsystems für die Strecke Madrid-Valencia kann das Unternehmen ihre Marktposition weiter ausbauen. Bereits über 100.000 Rheda 2000-Schwellen wurden für den Neubau des Guadarrama-Tunnels auf der Fernverkehrsverbindung Madrid-Valladolid geliefert. Darüber hinaus stattete das Unternehmen über 15 Kilometer Gleis im Rahmen der Eje Atlantico-Projekte mit ihrem patentierten Fahrbahnsystem aus.
14.10.08
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