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Bahnbrücke freigegeben
Die Straßenbrücke über die Bahn konnte freigegeben werden
Foto: Lisa Niebler
Mit der Öffnung der Brücke entfallen die bisherigen Umleitungen, Der Autoverkehr musste während der Sperrung großräumig über die Freystädter Straße und den Kurt-Romstöck-Ring ausweichen, während Fußgänger und Radfahrer über den Brückenweg, die Rebhuhn-, Wiesen-, Wallenstein- und Roseggerstraße sowie den Volksfestplatz umgeleitet wurden.
Der Neubau der in die Jahre gekommenen Brücke war überhaupt erst möglich, weil die Deutsche Bahn AG im Jahr 2026 eine umfassende Generalsanierung der Bahnstrecke zwischen Nürnberg und Regensburg durchgeführt hat. Durch die damit verbundene Streckensperrung eröffnete sich für die Stadt Neumarkt ein einzigartiges Zeitfenster. Das musste zwingend genutzt werden, um den Ersatzneubau der Straßenbrücke ohne zusätzliche Beeinträchtigungen des laufenden Schienenverkehrs durchzuführen.
Nach Meinung der Fachplaner der Stadt konnte das Bauwerk nicht verbreitert werden, um einen separaten Radweg oder einen gemeinsam von Fußgängern und Radfahrern genutzten Weg unterzubringen.
Die künftige Verkehrsführung entspreche der bewährten Regelung der Bestandsbrücke und der gültigen Rechtslage.
Der Beschluss für den Neubau basierte auf eindeutigen Ergebnissen regelmäßiger Bauwerksprüfungen. An der alten Straßenbrücke waren gravierende Mängel festgestellt worden, insbesondere fortgeschrittene Betonabplatzungen an den Pfeilern, Kappen und Stirnseiten. Die Gutachter rechneten mit einer rapiden Schadenszunahme in den Folgejahren und konnten kurz- bis mittelfristig eine Gefährdung des darunterliegenden Bahnverkehrs nicht mehr ausschließen.
Die Gesamtkosten für die Maßnahme belaufen sich nach aktuellem Stand auf rund 2,8 Millionen Euro. Einen erheblichen Teil dieser Summe steuert die Deutsche Bahn bei. Für den verbleibenden Anteil der Stadt Neumarkt an den Baukosten wurden Fördergelder nach dem Bayerischen Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz beantragt.
10.08.26
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