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"Neumarkt nicht dabei"

NEUMARKT. Der Bund gibt weitere 100 Millionen für Lärmschutz bei der Bahn aus - doch Neumarkt dürfte dabei leer ausgehen.

Im Rahmen der Konjunkturprogramme des Bundes fließen bis 2011 zusätzlich rund 100 Millionen Euro in Maßnahmen des Lärm- und Erschütterungsschutzes an Schienenwegen, hieß es am Dienstag. Die von Bahnlärm geplagten Neumarkter dürften davon eher nicht profitieren, hieß es aus dem Rathaus. Pressesprecher Dr. Franz Janka sagte auf Anfrage von neumarktonline, daß die zusätzlichen Gelder offenbar schon verplant seien - und daß sich in den entsprechenden Listen die Stadt Neumarkt nicht finden lasse.

Wie mehrmals berichtet, hatte Oberbürgermeister Thomas Thumann sogar eine Unterschriftenaktion gestartet, die die Bahn dazu bewegen sollte, Maßnahmen gegen den Lärm entlang der durch das Stadtgebiet laufenden Bahnlinien zu finanzieren.

Von den 100 Millionen Euro werde nur etwa die Hälfte für herkömmliche Lärmschutzzmaßnahmen hergenommen, erklärte Janka. So könne es vielleicht sein, daß die weiter oben in der Prioritätenliste stehenden Maßnahmen abgearbeitet werden und die Neumarkter Probleme ein bißchen nach oben rutschen...

Tatsächlich soll die Hälfte des frischen Geldes für innovative Lärmschutzmaßnahmen verwendet werden, erklärte Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee. Man habe völlig neue und "noch effizientere Maßnahmen" entwickelt, die jetzt bundesweit umgesetzt würden. Tiefensee: "In meinem Haushalt haben wir die Mittel für den Lärmschutz bereits auf 100 Millionen Euro stark erhöht. Mit noch einmal 100 Millionen Euro aus den Konjunkturprogrammen steigen die Investitionen in diesem Jahr auf Rekordhöhe."

"Die Reduzierung des Schienenlärms in Bayern liegt uns seit langem am Herzen", betont Klaus-Dieter Josel, Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn für den Freistaat. In den vergangenen Jahren habe man bereits zahlreiche Maßnahmen vor Ort realisiert. "Wir freuen uns, dass wir die bereitgestellten Bundesmittel nun auch für die Erprobung innovativer Technologien nutzen können - hier in Bayern beispielsweise auf den Strecken Passau-Plattling und Würzburg-Ansbach."

Die Bahn teste neue Maßnahmen, die den Schall unmittelbar an der Quelle absorbieren und die Übertragung von Erschütterungen dämpfen sollen. Dazu zählen Schienenstegbedämpfer, verschäumte Schottergleise und niedrige Schallschutzwände aus Gabionen, aber auch präventive Behandlungen der Schienenoberfläche, Brückenabsorber, Unterschottermatten, besohlte Schwellen oder die sogenannte automatische Schienenschmierung.

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ISSN 1614-2853 23. Jahrgang

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